LNG車型，憑借較低的燃料消耗成本，以及環(huán)保優(yōu)勢(shì)，保有量也是直線上升，可是你知道，LNG車型的儲(chǔ)罐是怎么制造出來的嗎？

    正好借著這次參觀長(zhǎng)春致遠(yuǎn)LNG儲(chǔ)罐廠的機(jī)會(huì)，咱們就一起看看，一款LNG儲(chǔ)罐是如何生產(chǎn)出來的。

    提起長(zhǎng)春致遠(yuǎn)，可能有的卡友有些陌生，在這進(jìn)行個(gè)科普，長(zhǎng)春致遠(yuǎn)，它們生產(chǎn)的LNG儲(chǔ)罐，主要負(fù)責(zé)給一汽解放、重汽、柳汽、紅巖等主機(jī)廠做原廠配套。總的來說長(zhǎng)春致遠(yuǎn)在國(guó)內(nèi)LNG儲(chǔ)罐在市場(chǎng)中的體量，以及實(shí)力都是比較出色的。

    開始介紹制造流程之前，先來看看原材料，這些儲(chǔ)罐的原材料都是304不銹鋼板，之所以選擇304不銹鋼板是因?yàn)?04不銹鋼具有良好的耐腐蝕性。同時(shí)304不銹鋼可以在-196°C~800°C之間使用，完全符合制造生產(chǎn)LNG儲(chǔ)罐的條件。

    流程第一步就是將這些不銹鋼鐵板卷成一個(gè)個(gè)不銹鋼卷，以方便下一步焊接。

    經(jīng)過焊接后不銹鋼卷能夠形成一個(gè)完整的不銹鋼內(nèi)膽，接下來這些內(nèi)膽將會(huì)被送入質(zhì)檢車間，進(jìn)行質(zhì)檢。

    質(zhì)檢車間里，工人會(huì)通過儀器對(duì)不銹鋼內(nèi)膽的焊縫進(jìn)行探傷，如果焊縫出現(xiàn)不合格，不銹鋼筒就作廢了，作為儲(chǔ)藏天然氣的設(shè)備，這些焊縫都是要百分之百檢測(cè)的，保證質(zhì)量。

    經(jīng)過檢查清洗過的不銹鋼內(nèi)膽，將會(huì)被安裝上兩邊的封頭，進(jìn)行二次焊接，焊接完成后就能夠得到一個(gè)完整的罐體了。

    焊接過程中，能夠看到下封頭上還帶有一個(gè)氣室，這個(gè)東西的學(xué)名叫緩沖器，是用來防止罐內(nèi)液化氣沖入過滿對(duì)罐體造成損害。如果不是看到生產(chǎn)過程，還真是很難看到罐里還有這個(gè)氣室。

    焊接好頂部以及底部封頭的不銹鋼內(nèi)膽已經(jīng)初現(xiàn)儲(chǔ)罐的外形了，隨后這些焊接過的罐體將會(huì)被再次送入檢測(cè)室，進(jìn)行二次探傷，因?yàn)閮?chǔ)罐屬于壓力容器，所以檢查必須格外嚴(yán)格。

    焊接好，經(jīng)過檢查后，一個(gè)儲(chǔ)罐的內(nèi)膽就制作完成了，因?yàn)橥饽懙闹谱鞴に嚺c內(nèi)膽基本保持一致，對(duì)外膽就不再單獨(dú)進(jìn)行介紹了。

    外膽的作用是用來保護(hù)內(nèi)膽的，同時(shí)內(nèi)外膽會(huì)形成一個(gè)隔溫層，防止內(nèi)膽中的液化氣溫度升高。此圖為解剖展示件，僅供展示使用。

    焊接完成的內(nèi)膽將被送入組合車間，組合車間對(duì)于潔凈度的要求是非常高的，整套的流程是不允許人手直接觸摸的，因?yàn)槿耸稚嫌杏椭?，?huì)殘留在表面，影響真空度。在這個(gè)車間內(nèi)，內(nèi)膽和外膽還不能直接進(jìn)行組裝，需要在已經(jīng)焊接好的內(nèi)膽外纏繞保溫層。使內(nèi)膽達(dá)到最好的保溫效果。

    內(nèi)膽外纏繞的保溫層材質(zhì)分為兩層，一層是類似于玻璃纖維的保溫層，還有一層是類似錫箔紙的隔熱層，能夠很好的將熱量抵擋在外面，防止儲(chǔ)罐內(nèi)溫度升高。

    纏繞好保溫層的內(nèi)膽就將在這里與外膽進(jìn)行結(jié)合，在外膽的兩頭還要進(jìn)行焊接封頭，一個(gè)完整LNG儲(chǔ)罐就組裝完成了。

    焊接好外膽封頭的儲(chǔ)罐還要送到另外一條質(zhì)檢線上，接受充氣+壓力檢測(cè)，看儲(chǔ)罐罐體是否存在漏焊、焊點(diǎn)不牢固等問題，確保每一個(gè)儲(chǔ)罐都不出問題。

    為什么要進(jìn)行抽真空作業(yè)？抽真空主要是抽除內(nèi)膽和外膽之間夾層的那部分空間中的空氣，經(jīng)過抽真空以后能夠更好確保儲(chǔ)罐密封性。經(jīng)過壓力檢測(cè)的LNG儲(chǔ)罐會(huì)被送到另外一個(gè)非常大的車間，在這里這些罐體要進(jìn)行抽真空作業(yè)。

    抽真空的天然氣儲(chǔ)罐要先加溫至150攝氏度左右，再進(jìn)行抽真空，因?yàn)楦邷啬軌蚋么_保罐內(nèi)的水等一些雜質(zhì)蒸發(fā)，隨著抽真空抽走。一個(gè)罐體抽真空的時(shí)間基本上在一個(gè)星期左右。

    可能有的卡友會(huì)問，抽真空抽一個(gè)星期真的有必要嗎？答案是有必要，只有將真空抽的夠徹底，才能確保在日后使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題，有些街邊維修店維修LNG儲(chǔ)罐的，真空一般就抽幾個(gè)小時(shí)，那樣的效果是完全不符合標(biāo)準(zhǔn)。

    經(jīng)過上面的流程，安裝上閥門，一個(gè)完整的LNG儲(chǔ)罐就算組裝完成，隨后這些儲(chǔ)罐還要再去進(jìn)行第四次檢測(cè)，才會(huì)打包發(fā)往主機(jī)廠，高達(dá)四次的檢測(cè)造就嚴(yán)選的質(zhì)量，讓后期卡友用車過程中更放心。

    到此為止，一個(gè)LNG儲(chǔ)罐是如何制造出來的，相信各位卡友們已經(jīng)有一定了解了。LNG儲(chǔ)罐我們平時(shí)只是使用，其中的門道還真不少。四道質(zhì)量檢測(cè)、無塵車間組合加上一個(gè)禮拜的抽真空，讓每一個(gè)環(huán)節(jié)都彰顯出用心，而這也是長(zhǎng)春致遠(yuǎn)能夠在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的重要原因。希望每個(gè)廠家能相互學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)，將更好的產(chǎn)品帶給每一位卡友。